Motor Diesel 15LD 225                                      
 
  • Motor Diesel de 4 tiempos refrigerado por aire.
  • Toma de fuerza cónica sobre el cigüeñal.
  • Rotación anti-horaria.
  • Inyección directa sobre el pistón.
  • Lubrificación forzada mediante bomba a lóbulos.
  • Regulador de velocidad centrifugo a masas.
  • Filtro aceite a paso total incorporado.
  • Recirculación escape aceite con dispositivo de seguridad.
  • Suplemento automático de combustible para el arranque.
  • Expurgo combustibile automático.
  • Corrector de par.
  • Decompression automática.
  • Bancada en aluminium presofundido con caña en fundición integral.
  • Culata en fundición de aluminio; Pies integrales.

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Caracteristicas Técnicas
Cilindros: 1
Cilindrada: 315 cm³
Diámetro: 78  mm.
Carrera: 66  mm.
Relación de compresión: 20,3:1
R.P.M. 3600
Potencia KW/CV: (N) 5.0/6.8
Par máximo: 15 @ 2400  Nm
Regimen mínimo de vacio: 950 ÷ 1000
Capacidad depósito: 4.3  L.
Consumo aceite.
(max. @ r.p.m.)       		 0.0035  Kg/h.
Capacidad cárter aceite: 1,2   L.
Presión de aceite mínima admisible: 1 ÷ 1.5  Kg/cm²
Inclinación máx. para servicio discontinuo (instantáneo): 25º (35º)
Cantidad de aire de combustión a 3600 r.p.m.: 480  L/min
Cantidad de aire refrigeración a 3600 r.p.m. 5000 L/min.
Peso en seco: 33 Kg.
Batería aconsejada: 12/44  V/ah

Curva de Rendimiento

   N  NA: las potencias indicadas se refieren al motor con filtro de aire y escape std..
con rodaje terminado y a las condiciones ambientales de 20º y de 1 bar.
   C: consumo especifico combustible requerido a la potencia NB.
   MN: Par motor referido a la potencia N.